Ovejas. Mediante la Resolución No. 021 del 17 de febrero, el alcalde Edwin Mussy Morinelly declaró la caducidad del contrato de rehabilitación de la vía que de la cabecera municipal conduce al corregimiento de Salitral, suscrito por 237 millones 418 mil 108 pesos el 14 de julio de 2011.

Exactamente la obra comprende el bastado de 20 kilómetros del carreteable Ovejas-Almagra -La Ceiba-Don Gabriel -Salitral.

La decisión la tomó el mandatario en conjunto con el interventor y el Consorcio HMV- Velnec en representación de Colombia Humanitaria, dado que dicha obra no se ha iniciado y el contratista, el arquitecto Víctor Santís Cerro, no ha dado muestras de querer comenzarla. No obstante que en octubre de 2011 se le había girado un anticipo del 40% del valor del contrato.

El alcalde también basó su decisión en que el 28 de septiembre del año pasado el interventor, el secretario de Planeación de la época y el contratista firmaron el acta de inicio, pero 20 días después se suspendió el contrato argumentando que se debían "realizar modificaciones en la vía a intervenir, evaluar las cantidades y el presupuesto sin modificar el objeto y valor del contrato".

'Actas de reinicio'

Estas variaciones quedaron consignadas en otras actas: en la del comité de obras y en la de modificación No 001, que, según el alcalde, no son más que "actas de reinicio" del contrato y en las que se dan por superadas las razones que dieron lugar a la parálisis o suspensión del contrato.

El alcalde Edwin Mussy ya puso en conocimiento de la Procuraduría, Fiscalía y Contraloría lo sucedido con el contrato vial.

Sin embargo, ni las modificaciones ni las actas que las avalaron sirvieron para que se iniciaran las obras, según lo estableció el mandatario en los considerandos de la declaratoria de caducidad.

Antecedentes

Una vez Mussy asumió el mandato se enteró de la situación y procedió a solicitar al contratista y a la interventoría explicación sobre las demoras sin que hasta el momento haya recibido respuesta del primero. El interventor le remitió en su momento todas las cartas enviadas al contratista exigiendo el cumplimiento de sus obligaciones, pero tampoco obtuvo respuesta.

Irresponsable

Por tal motivo, el alcalde consideró que tal actitud es altamente irresponsable, tal como lo dejó claro en la resolución:

"Que ante el flagrante incumplimiento de las obligaciones contractuales a cargo del contratista Víctor Santís Cerro, quien a pesar de tener en su poder desde octubre del 2011 el 40% del valor del contrato, a título de anticipo, de haber desaparecido las lluvias desde finales de diciembre, y de haberse aclarado lo relacionado con las modificaciones a los tramos de la vía a intervenir, desde el 23 de diciembre de 2011, no queda ninguna duda sobre la negligencia absoluta del contratista, quien ha puesto en grave riesgo las obras de beneficio de la comunidad al acercarse nuevamente la temporada de lluvias sin haberse iniciado los trabajos. Así como el riesgo de la pérdida de dinero entregado a título de anticipo, pues hasta la fecha no ha existido una sola causa justificando su comportamiento de incumplimiento absoluto del contrato".

Inhabilitado

Como consecuencia de la caducidad del contrato, el contratista queda inhabilitado por el término de 5 años para participar en licitaciones o concursos y para celebrar contratos con las entidades estatales.

De ñapa el contratista tendrá que pagar 47 millones 483 mil 621 pesos, equivalentes al 20% del valor del contrato y asegurado en la póliza de cumplimiento.

Contra esta decisión solo procede el recurso de reposición.

Ahora, según el alcalde, se espera que la aseguradora Cóndor S.A. haga efectiva la póliza.

Por el incumplimiento del contratista los más afectados son las más de 300 familias campesinas que necesitan con urgencia la rehabilitación de la citada vía.

Foto Archivo RCN Radio

En diálogo con RCN La Radio, el secretario general de la organización, Ricardo Virviescas, explicó que se trata de los puentes de la entrada a Cuatro Vientos; otro que queda en la salida de Bosconia hacia Fundación; y uno más enseguida del puente Tope, colapsado el fin de semana.

Fuentes en la Agencia Nacional de Infraestructura consultadas por RCN La Radio explicaron que en coordinación con el consorcio Yuma, a cargo de la concesión del tercer tramo de la Ruta del Sol, evalúan las causas del colapso del pontón, el cual generó el cierre de la vía.

Como rutas alternas están funcionando los corredores Bosconia – Valledupar – Codazzi – San Roque, o hacia Medellín el ramal hacia Carmen de Bolívar.

LILA LEYVA VILLARREAL

Los trabajos se adelantan en el sector conocido como “Las Papayas”, entre El Carmen de Bolívar y San Jacinto.Unos $140 millones fueron invertidos por el Consorcio Autopista de la Sabana, a través de la empresa Buelvas Meza, para la construcción de gaviones, a fin de contrarrestar el deslizamiento de tierra que se está presentando en la margen izquierda de la Troncal de Occidente, entre los municipios de San Jacinto y El Carmen de Bolívar.

El sitio donde se adelantan los trabajos se le conoce como “Las Papayas” y es la segunda vez en monos de dos años que ha sido intervenido por los pronunciados deslizamientos que generó la pasada ola invernal.

Óscar Buelvas Meza, representante de la empresa contratista, asegura que con la obra se va a evitar que se sigan presentando erosiones, las cuales desestabilizan el terreno y congestionan la circulación sobre la Troncal.

Buelvas resaltó que los trabajos se encuentran avanzados en un 90 por ciento, debido a las extensas jornadas que se adelantan para habilitar los dos carriles de la vía de forma permanente y evitar los interminables trancones que se presentan desde hace varios meses.

El contratista precisó que en el sitio también construirán unas bermascunetas y filtros que van a permitir un mejor drenaje de las aguas lluvias, a fin de evitar que los gaviones se destruyan y la carretera se siga cayendo a pedazos.

“Con las obras que se están realizando en este momento, la carretera no va a presentar más deslizamientos”, aseguró Buelvas.

Otros trabajos

Además de la construcción de los gaviones, están adelantando trabajos para la remoción de la tierra que se ha deslizado en los últimos meses de una pendiente que se encuentra en el sector conocido como “Mala Noche” y la construcción de muros de contención.

Finalmente, resaltó que para la construcción de la obra fue contratada la mano de obra con personal de El Carmen de Bolívar, beneficiando así a 18 familias de escasos recursos.

JOSEITO CASTAÑO - EL UNIVERSALLa vía que a la cabecera urbana con el corregimiento está prácticamente perdida.El carreteable que de San Juan conduce a los corregimientos de San José del Peñón, Corralito y San Agustín será rehabilitado.

Así lo anunciaron el alcalde municipal, Gustavo José Castillo y  el secretario de Planeación, Robert Vásquez Arrieta.

Se mejorarán 35.5 kilómetros, de los cuales 26.574 metros cúbicos serán en afirmado seleccionado, además la construcción de 110 metros lineales de placa en concreto,  2 pontones (box culvert de cuatro por seis metros), 11 alcantarillas, construcción de cunetas en concreto y mantenimiento de 10 alcantarillas existentes.

Los trabajos de rehabilitación y mejoramiento de esta importante vía que conecta a San Juan, con el Río Magdalena, tiene un costo de 3.500 millones de pesos, provenientes del Fondo de Regalías, correspondiéndole al municipio el aporte de un millón de pesos como cofinanciación.

Licitación

Para el inicio de estas obras se está en el proceso de estudio para la apertura de la licitación pública, así como también se va a convocar a las veedurías.

Robert Vásquez, secretario de Planeación, dijo que si los procesos de selección se surten en el tiempo estipulado y sin inconvenientes, los trabajos arrancarían a más tardar a finales del mes de marzo.

Una comisión del Fondo de regalías estuvo en la zona, exploraron el terreno y verificaron que la documentación exigida para los respectivos desembolsos estén en orden y certificaron que la administración cumple con los requisitos.

Beneplácito

La noticia de la rehabilitación y mejoramientos de este carreteable fue recibida con beneplácito por parte de los transportadores y la comunidad de estos corregimientos, ya que prácticamente esta vía está perdida y a veces solo en animales se podía salir hacia y desde San Juan.

“En época de invierno a los habitantes de San Agustín nos toca llegar hasta Tenerife (Magdalena), empalmar con Zambrano hasta El Carmen de Bolívar y de allí a San Juan, y es un gasto extra”, dijo un habitante de este corregimiento.

Igual sucede cuando se presenta un daño en las redes del acueducto, cuya planta de bombeo está a orillas del río en San Agustín y toca hacer el recorrido por El Carmen, hasta Tenerife, y atravesar el río en chalupa.

El alcalde municipal, Gustavo José Castillo, dijo que hará todo lo posible para que estas obras inicien antes de que llegue el invierno, y que las comunidades de esos corregimientos por fin puedan sacar sus productos agrícolas sin sobrecostos.

Líderes comunales y funcionarios de la Administración Municipal y Departamental, acompañaron al ministro de Transporte, Germán Cardona a inspeccionar las obras de la vía.

El Carmen de Bolívar. El Gobierno nacional le fijó 30 días de plazo a la Unión Temporal Montes de María, para que culmine los trabajos de recuperación de 19 kilómetros de la vía que comunica a esta localidad con el corregimiento de El Salado.

Así se lo dijo directamente el ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez a los responsables e interventores de la obra durante su visita a esta población.

El ministro expresó que la obra beneficiará a un gran número de personas que diariamente se moviliza hacía otros puntos del municipio.

Cuentas claras

En tono firme el funcionario instó a la Unión Temporal a que agilice los trabajos, junto con los cuadros de avances, una ruta crítica y una matriz de gestión, con el fin de realizar los ajustes necesarios, para que entregue la vía totalmente arreglada a más tardar dentro de un mes.

Cardona Gutiérrez recalcó que el arreglo de la vía es el resultado de un compromiso del Gobierno nacional con la comunidad de El Salado, que sufrió con los rigores de la violencia.

Inspeccionó

"Hoy estoy inspeccionando esta obra que es muy importante para el Gobierno nacional, no porque sea la más grande y costosa del país, sino por el alto impacto que representa, dentro de una de las comunidades más azotas por los grupos al margen de la ley", expresó el ministro.

Destacó que para la recuperación de la vía se destinaron aproximadamente 2 mil millones de pesos, pero que si es necesario se realizará una ampliación de los recursos para darle celeridad al proceso.

Advirtió que si en su próxima visita la obra no está ejecutada en su totalidad ordenará aplicarles las multas al contratista y a la interventoría "porque no es posible que todas las condiciones estén dadas y no se haga la tarea bien hecha".

"No hay excusa para que el contratista no esté trabajando, ya que existen recursos y cuentan con un buen comportamiento del clima y la colaboración de la comunidad", precisó el ministro.

Roberto Pérez Ramírez, vocero de la comunidad, comentó que la visita del ministro fue oportuna para garantizar la culminación de la obra antes del próximo invierno..

LILA LEYVA VILLARREAL
El ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, inspeccionó ayer los trabajos de rehabilitación de la vía que une a El Carmen con el corregimiento El Salado.
La Unión Temporal Montes de María tiene 30 días de plazo para culminar la rehabilitación de la vía que comunica a El Carmen de Bolívar con el corregimiento de El Salado.

Ese fue el ultimátum del Ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, a los responsables de las obras y de la interventoría, ayer durante una visita sorpresa a la zona.

El alto funcionario inspeccionó los trabajos que fueron contratados a través de un convenio entre el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Gobernación de Bolívar, los cuales han tenido retrasos por trámites burocráticos y por los efectos de la temporada lluviosa del año pasado.

El Ministro Cardona instó a la Unión Temporal Montes de María a que agilice los trabajos, a fin de que los entreguen en los próximos 30 días, junto con cuadros de avances, una ruta crítica y una matriz de gestión, para realizar los ajustes necesarios para su apertura.

“Estas obras que se realizan sobre ese carreteable, son el resultado de un compromiso del Gobierno Nacional a través del Ministerio Transporte con la comunidad salaera, que tanto sufrió con los rigores de la violencia”, manifestó el jefe de la cartera de Transporte.

“Hoy (ayer) estoy inspeccionando esta obra que para el Gobierno del presidente Santos es importante, no porque sea  la más grande y costosa del país, sino por el alto impacto dentro de una de las comunidades más azotas por los grupos al margen de la ley”, agregó.

Según el Ministro, la rehabilitación de los 19 kilómetros de vía que de El Carmen conducen al corregimiento de El Salado, es una obra emblemática, porque se convierten en una vía de consolidación, para el fortalecimiento de la seguridad y del compromiso con la comunidad.

“No existe ningún motivo para que el contratista no esté trabajando, ya que existen recursos y cuentan con un buen comportamiento del clima y la colaboración de la comunidad”, precisó Cardona Gutiérrez.

El costo

Para la recuperación de la vía, en un principio se destinaron aproximadamente $2.000 millones, pero ayer el Ministro de Transporte dijo que si es necesario se adicionarán recursos para una ampliación.

Enfatizó que si en su próxima visita las obras no están ejecutadas en su totalidad, comenzarán a aplicarles las multas al contratista y a la interventoría, “porque no es posible que todas las condiciones estén dadas y no se haga la tarea bien hecha”.

Opiniones

Para Roberto Pérez Ramírez, representante de la comunidad, la visita del Ministro fue muy   oportuna, para que exista mucho más compromiso en la culminación de los trabajos, antes de que lleguen de nuevo las lluvias.

Antonio de la Barrera Muñiz, representante de la Gobernación de Bolívar, comentó que el plazo que dio el Ministro es bastante oportuno, puesto que existen las condiciones climáticas para que la Unión Temporal aumente la mano de obra para cumplir las metas.