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24 de Febrero, 2012
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1 / 1 La comunidad pide el arreglo de la calle, que está deteriorada desde hace varios años. LILA LEYVA VILLARREAL Los habitantes de la avenida Cuatro Bocas, en El Carmen de Bolívar, aseguran que el deterioro de la malla vías de ese sector les está ocasionando demasiados problemas desde hace varios años.
Todo comenzó desde el año 2003, cuando un grupo de trabajadores abrió el carreteable para instalar un tubo para el acueducto municipal, deteriorando una de las más transitadas calles de esta población.
La avenida, que desde entonces no recibe arreglo ni mantenimiento, ahora se encuentra en pésimas condiciones.
Pese a que esta vía conduce al hospital local y hacia la Troncal de Occidente, no invierten en su arreglo.
De acuerdo con lo expresado por algunos habitantes del sector, con la instalación del tubo, que al parecer transportaría agua hasta los tanques de almacenamiento en el barrio El Prado, se comenzaron a presentar pronunciados cráteres, evitando la circulación de vehículos, en especial los que transportan el agua.
Por esta razón, el único medio de transporte que utilizan para salir y llegar a sus viviendas son las motocicletas, muy a pesar de los constantes accidentes que diariamente se presentan por el mal estado de la vía.
“Nosotros no merecemos estar en estas condiciones porque teníamos una avenida asfaltadas y por el capricho de una administración la dañaron, y nadie dice ni hace nada para mejorar su estado”, sostienen.
Agregaron que antes de que se realizara la apertura de la vía, los habitantes del sector no tenían ningún tipo de inconveniente con la circulación, pero en época de invierno se imposibilita transitar sobre ella.
Mejoramiento
El secretario de Planeación e Infraestructura de El Carmen de Bolívar, José Carlos González, anunció que debido a la problemática y al deterioro que presenta la malla vial municipal, la Administración presentó dos proyecto ante el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías), a fin de mejorar la movilidad.
González resaltó que con los proyectos buscan mejorar el estado de las calles del pueblo, por medio de reparcheos en pavimento asfáltico y en concreto rígido, casi en su totalidad.
Anunció que aspiran intervenir 3.800 metros de vías con concreto rígido y 950 metros con pavimento asfáltico, teniendo en cuenta que aún no se han terminado de instalar las redes de distribución del acueducto y la tubería para el alcantarillado municipal, lo cual está sujeto al Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado |
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edgardoalfonso a las 07:55 · Sin comentarios
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17 de Febrero, 2012
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El presidente Santos estaba muy contento ayer en la inauguración de la primera planta productora de Mercedes Benz en Colombia –la tercera de América Latina. Santos contó que en 2011 se vendieron 324 mil carros en el país, cuando la meta era de 300 mil, y que las ventas del sector en diciembre fueron más de 23.400 vehículos, 13% por encima del año pasado.
Esa es una noticia maravillosa en cuanto a la salud económica del país y a que cada vez más gente puede tener un automóvil, que se abaratarán aún más con varios de los TLC firmados con distintas naciones.
Sin embargo, Colombia tiene un problema: ya no caben bien los vehículos en sus calles y carreteras, mientras cada día se venden más. ¿Dónde van a andar todos? Cualquier carretera ya está congestionada, tanto que hay una especie de pico y placa en ellas al retener los camiones de carga durante los fines de semana hasta ciertas horas, hecho pésimo para el comercio nacional e internacional, pero indispensable para evitar accidentes.
En Cartagena ya no solo se ven buses vacíos en fila, fenómeno que se debería acabar con la entrada en servicio de Transcaribe y la chatarrización de cientos de buses viejos, sino que también hay manchas amarillas de taxis vacíos o medio llenos, ejerciendo como colectivos ilegales y congestionando las calles.
La proliferación de los vehículos de uso familiar privado, de taxis, buses y camiones, debería estar acompañada de una agresividad mucho mayor en la construcción de vías, y además, de la infraestructura multimodal, lo que resultaría en fletes mucho más baratos y por lo mismo, en beneficios para la población al pagar menos por los productos que compra.
George Friedman, uno de los conferencistas estrellas del foro de infraestructura, The Big Leap 2014, celebrado el martes pasado, al oír el plan de expansión paulatina de la infraestructura de transporte carretero y fluvial presentado por Colombia, le recomendó al Gobierno a través del ministro de Transporte, Germán Cardona, no ser tan conservador, sino acometer todas las obras necesarias al mismo tiempo: carreteras, ferrocarriles, puertos, dragados como el nuevo del Varadero –en Cartagena- además de otros en distintas partes de Colombia. Todas pueden ser concesionadas y financiadas así.
El Comandante de la Armada, Almirante Roberto García Márquez, exhortó al Gobierno durante el foro mencionado a terminar la hasta ahora mal llamada Transversal de los Montes de María, que está destapada y a mitad de camino entre El Carmen de Bolívar y Chinulito. Además de acortar el trayecto entre el interior del país y el puerto de Cartagena, conecta a los habitantes de esas montañas con la economía del siglo XXI.
No tiene sentido hablar de competitividad ni de comercio exterior cuando el éxito del sector automotriz –bienvenido sea- será a la vez el colapso aún mayor de unas calles y carreteras ya atiborradas de vehículos.
El presidente Santos y el ministro de Transporte, Germán Cardona, deberían volverse mucho más ambiciosos y seguir el consejo de Friedman.
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edgardoalfonso a las 12:39 · Sin comentarios
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24 de Agosto, 2011
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Los nueve kilómetros de carretera que separan a estas poblaciones de la cabecera municipal están dañados, lo que se ha convertido para los labriegos en un “cáncer sin cura”, puesto que dificulta el tránsito de ellos, sus productos y animales a otras zonas de la región.
Lo más doloroso es que este mal no es de hace pocos meses, sino de más de doce años.
Reginaldo Ovalle, habitante del sector, asegura que la problemática radica en que no existe la voluntad administrativa para invertir los recursos que anualmente le llegan al municipio para el arreglo y mantenimiento de vías terciarias. Una reunión urgente
Ante esta grave situación, los moradores de estas localidades están pidiendo una reunión de con representantes del gobierno municipal y el director regional de Invías para concertar el arreglo de los tramos más críticos de la carretera.
Para estas obras se contaría con el apoyo de las máquinas propiedad del Ejército, que trabaja sobre la Transversal de los Montes de María.
“Estamos cansados de los engaños de los diferentes alcaldes de El Carmen. Son cuatro los que han pasado por la administración y a ninguno de ellos hemos podido sacarles un sí con resultados positivos para el arreglo de la vía”, sostiene Ovalle.
Recalcó que por ahora es imposible pavimentar la vía, así como también asfaltarla, pero por lo menos que la intervengan en los puntos más críticos, los cuales en época de invierno, como la actual, los incomunica y afecta económicamente.
Para el campesino, de no encontrar una solución a corto plazo al problema de la vía de acceso, le enviarán una carta al Gobernador del Departamento de Sucre para que los adopte como corregimiento de Chalán.
“Hemos recibido ese tipo de propuestas en varias ocasiones, pero aún tenemos un poco de confianza en los mandatarios que elegimos”, dice el labriego. Productos se pierden
Además del mal estado del carreteable, otro de los problemas que los afecta en este momento es la cantidad de productos agrícolas que se están perdiendo, porque no los pueden llevar hasta el casco urbano debido a que la vía no lo permite.
Productos como la yuca, el ñame y el plátano comenzaron a podrirse por la cantidad de tiempo que llevan almacenados en las viviendas, porque no quieren seguir exponiendo a los animales a que se fracturen sus extremidades ante el pésimo estado del carreteable. Sufren los estudiantes
Los estudiantes que están entre siete y quince años también están muy afectados. Los alumnos deben realizar largas caminatas para llegar al centro educativo, exponiendo sus vidas.
Claudia Martínez, de siete años, asegura que está cansada porque cada día tiene que caminar cinco kilómetros para poder asistir a la escuela y no quedarse sin estudiar. “Será que los alcaldes nunca fueron niños, o es que a ellos también les tocó este castigo y ahora quieren vernos sufrir a nosotros”, sostiene la menor.
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edgardoalfonso a las 10:53 · Sin comentarios
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25 de Julio, 2011
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Un tramo de la carretera que del municipio de Plato conduce a El Carmen de Bolívar (Troncal del Caribe), se hundió el sábado por la tarde debido a un daño presentado en la tubería de alcantarillado que atraviesa la carretera principal. La tubería de asbesto-cemento colapsó a causa de la antigüedad y el deterioro, lo que generó que un tramo de la vía a las afueras del municipio de Plato se desplomara. Aguas Regional de Macondo, operador de los sistemas de acueducto y alcantarillado en el municipio se encuentra realizando las gestiones necesarias para solucionar el daño presentado, por lo tanto hoy en horas de la tarde la vía será cerrada con el fin de evitar el tránsito vehicular y de carga pesada e iniciar las labores de arreglo y reparación que tardarán aproximadamente 6 ó 7 horas. |
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edgardoalfonso a las 10:42 · Sin comentarios
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10 de Julio, 2011
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 En la audiencia, en horario por definir, participarán representantes del I nstituto Nacional de Vías (Invías), la Gobernación de Bolívar, la empresa contratista y miembros líderes de la comunidad saladera. “La obra es sumamente importante, ya que se construirán placas huellas, andenes, bordillos y acabados en las zonas donde hay más humedad”, expresó el Gobernador.
El mandatario seccional espera que para dentro de tres meses finalicen los trabajos, que tienen una inversión de 1.900 millones de pesos.
“La próxima vez que vengamos a El Salado será a entregar formalmente la obra, ya que el Presidente Santos confirmó el apoyo total por parte del Gobierno Nacional”, señala Bernal Jiménez.
La carretera permitirá el acceso sin traumatismos y la salida de productos agrícolas hacia los centros poblados de los Montes de María y hacia Cartagena.
Ya con la vía reconstruida, se podrán implementar proyectos agropecuarios consistentes en la siembra de 70 hectáreas de cacao con plátano, y 9.20 hectáreas de melón con sistema de riego, como parte de las ayudas que entregó el Jefe de Estado a los campesinos de esa población en la mañana del viernes. Agricultura
En El Salado también se propone cultivar 56 hectáreas de tabaco con maíz con riego suplementario para época de verano y, por último, se sembrarán 21 hectáreas de ñame y 10 de yuca.
El anunció de la intervención a la carretera lo hizo el gobernador de Bolívar, Alberto Bernal Jiménez en el acto de entrega de títulos y créditos financieros a 63 familias campesinas y retornadas del corregimiento de El Salado, efectuado por parte del presidente de la República de Colombia, Juan Manuel Santos Calderón y la Fundación Semana.
En ese acto, Santos Calderón pidió perdón en nombre del Estado colombiano a las familias de más de 100 personas asesinadas, en la masacre cometida por miembros de las Autodefensas Unidas de Colombia (AUC) entre el 16 y el 19 de febrero del año 2000.
El primer mandatario nacional destacó que la historia de esta población enclavada en la región de los Montes de María se parte en dos, ya que inicia una nueva historia de recuperación integral, desarrollo y nuevas oportunidades para esta población vulnerable.
El proyecto agrícola fue estructurado directamente por la comunidad de desplazados de El Salado, con el apoyo de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), financiado por la Agencia del Gobierno de Estados Unidos para el Desarrollo, la Fundación Semana y la Comisión Nacional de Reparación y Reconciliación (CNRRR).
El secretario Departamental de Agricultura, Edilberto Mendoza Goez, anunció que hay un proyecto en marcha de pollos de engorde en conjunto con el Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena), facilitándoles la entrega de animales, apoyo y planificación del programa que ayudará a las madres jefes de familias a abrirse un espacio en la microempresa comunitaria. |
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edgardoalfonso a las 09:09 · Sin comentarios
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Edgardo Tapia
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