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El Carmen de Bolívar y sus noticias
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Entradas por tag: carreteras
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La mayor parte de los Corregimientos de El Carmen de Bolívar se encuentran incomunicados

04 de Noviembre, 2011  ·  General

El Carmen de Bolívar (Bolívar). El mal estado de varias vías de este municipio ha impedido sacar la cosecha del aguacate, ñame, yuca y maíz, como también la movilización de los campesinos. El recrudecimiento del invierno ha afectado además los cultivos de aguacate. Corredores viales como Cansona, Mamón de María, Loma Central y Guamanga; Cansona, Camaroncito, Ondible y Floralito; Ojo Seco, La Cañada y Florar y vías terciarias, entre ellas San Isidro, Bajo Grande, El Jobo, Santodomingo de Meza y la Sierra de San Isidro, están seriamente afectadas.

Senén Arias Aragón, presidente de la Asociación de Aguacateros de El Carmen de Bolívar, explicó que en el caso particular de este producto, alrededor de 5 millones de frutos se afectaron, debido a que la floración se cayó por las lluvias y por la incidencia del hongo Phytophthora que está afectando los cultivos.

"Estamos llegando más o menos a las 4 mil hectáreas afectadas, de unas 6 mil. Es una muerte vertiginosa y lo que queda vivo hoy son árboles resistentes del tipo cebo y manteca", indicó Arias.

Sumado a esto, dice, los cultivos están ubicados en las regiones más apartadas de El Carmen de Bolívar donde el acceso es difícil por el mal estado de las vías donde están ubicados los cultivos.

Manifestó que el Ica está elaborando un proyecto para beneficiar a 56 agricultores con el fin de enseñarles a controlar el hongo y sembrar nuevos árboles de otras especies de aguacate.

Mercados sin abastecer

Arias precisó que esta pequeña cosecha solo podrá llegar a mercados de la Costa, debido a que los frutos han salido dañados y con baja calidad por las lluvias y el mal estado de las vías, impidiéndoles abastecer mercados del interior del país.

Diego Molano, alto consejero presidencial, durante su visita el martes pasado a San Juan Nepomuceno, anunció que ya se reiniciaron los trabajos en la transversal de los Montes de María.

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publicado por edgardoalfonso a las 07:01 · Sin comentarios  ·  Recomendar
 
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Corregimiento de El Raizal en El Carmen de Bolívar se encuentra incomunicado

22 de Octubre, 2011  ·  General

El Carmen de Bolívar. Por lo menos unas mil familias de la zona alta de esta localidad responsabilizan a la Administración municipal por el mal estado en que se encuentran las vías terciarias.

La vía El Carmen de Bolívar- Raizal se ha convertido en algo más que una trocha. Hoy sus habitantes acumulan cuantiosas pérdidas por no poder comercializar sus productos agrícolas.

Reginaldo Ovalle Olivera, vocero de la comunidad del corregimiento Raizal, aseguró que han pasado varios días sin que puedan sacar productos como yuca, ñame, plátano, ají y maíz, lo que los genera millonarias pérdidas a los campesinos. Sostuvo que en dos oportunidades la alcaldesa Leyla Ortega Fernández los ha convocado a reuniones para trabajar y contrarrestar el mal estado de las vías terciarias, pero no les ha cumplido la cita, hecho que tiene molesto a los labriegos.

Anuncian paro campesino

Debido a la falta de voluntad administrativa, a partir de la primera semana de noviembre realizarán un cese de actividades en el campo, debido a la falta de garantías para tener una vida digna.

"No es justo que los campesinos estén endeudados y que no puedan sacar sus productos al mercado, porque las vías de penetración que tenemos se encuentran en mal estado, por falta de inversión", dijo Ovalle.

Otra de las comunidades afectadas es el corregimiento de Bajo Grande, en donde hasta el momento se han dañado más de 100 toneladas de ñame espino.

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publicado por edgardoalfonso a las 06:55 · 1 Comentario  ·  Recomendar
 
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Colfecar destapa su "pliego petitorio" y podría afectar a El Carmen de Bolívar

05 de Octubre, 2011  ·  General
La carga de peticiones que Colfecar le tiene preparada al Gobierno pesa toneladas.
La báscula para pesar los contenedores de solicitudes será el XXXVI Congreso Nacional del Transporte que se inicia hoy en el Centro de Convenciones del Hotel Las Américas con la Asamblea interna de Colfecar y que mañana instala oficialmente el ministro de Transporte, Germán Cardona.
Los seis contenedores con las peticiones del gremio de transportadores de carga por carretera están rotulados así:
- Sistema de Costos Eficientes (Sice), que reemplazará, a partir del 21 de octubre, la polémica tabla de fletes y de la cual los transportadores desean conocer del Ministro de Transporte su posición y la manera cómo se alimentará el sistema.
- Chatarrización de vehículos: más claridad sobre el proceso.
- Seguridad social para los conductores que mueven las cargas por carreteras: hay reparos de los transportadores por un proyecto de ley que le adjudicaría la responsabilidad de esos beneficios a los transportadores, y estos piden que ella sea de los propietarios de los vehículos.
- Infraestructura vial: preocupación por el pésimo estado de importantes vías del país, entre ellas varias en la Costa Caribe que aún no se han concesionado y son responsabilidad del Invías.
- Sanciones por sobrepeso de vehículos: inconformismo por las elevadas sanciones que se imponen a los transportadores por imprecisiones en los sistemas de básculas en los sitios donde se genera la carga y las instaladas en los peajes de las vías concesionadas, que muestran enormes diferencias.
- Combustibles: los transportadores insistirán en la necesidad de desmontar la sobretasa al ACPM que ya pesa el 33% en la canasta de costos de los transportadores.
Este amplio petitorio fue revelado por el Director Regional de Colfecar en Bolívar, César Ortiz, quien precisó que al Congreso se espera la asistencia de 1.200 delegados, que durante tres días permanecerán en la ciudad cumpliendo una agenda académica y comercial.

Estado de las vías
Para el vocero de Colfecar en Bolívar, dos son las vías del Departamento que mayor preocupación generan al gremio: Bosconia-Plato-Zambrano-El Carmen de Bolívar, cerca de 75 kilómetros en avanzado estado de deterioro y la Troncal del Caribe, en el tramo El Vizo-Toluviejo, con muchos pasos en mal estado desde el invierno de 2010.

Muestra comercial
Durante el Congreso se realizará una muestra comercial que se montó en los parqueaderos del Centro de Convenciones del Hotel Las Américas, con la participación de 100 expositores. Durante esta muestra, marcas como Mercedes Benz e International, aprovecharán el evento para hacer el lanzamiento de nuevos modelos.

Importaciones
En los últimos 6 años llegaron al país 164.353 camiones fabricados en el exterior, y las mayores importaciones se dieron entre el 2009 y 2010, según un estudio del Centro Virtual de Negocios (CVN).
En el 2009 ingresaron 16.906 unidades y el año pasado 30.184, con un crecimiento del 79%, el mayor de los últimos años.
No obstante, 2007 se considera como el mejor año para la entrada de estos vehículos de tráfico pesado, al contabilizarse 38.557 unidades. En el último año, los camiones de carga liviana (para mercancía inferior o igual a 4,5 toneladas) fueron los más traídos al país: 25.271 unidades que representaron una participación del 84% en el mercado.
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publicado por edgardoalfonso a las 10:02 · Sin comentarios  ·  Recomendar
 
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Vías serán arregladas en El Carmen de Bolívar y San Jacinto

12 de Septiembre, 2011  ·  General

El Carmen de Bolívar. El alcalde de San Jacinto, Joaquín Güette Herrera, anunció la inversión de aproximadamente $500 millones, provenientes de Colombia Humanitaria a través del Fondo de Calamidades, para el mejoramiento y recuperación de vías terciarias, deterioradas por el pasado invierno.
Los trabajos se realizarán en 17 kilómetros de vías que comunican la cabecera municipal con las veredas Tumba Burro y Gavilán, y beneficiará unas 400 familias campesinas, afectadas por las fuertes lluvias de los últimos meses.

Tres fases
Güette, manifestó que el arreglo total de la carretera, está basado en un proyecto, que se encuentra dividido en tres fases, y que inició hace aproximadamente un mes.
Para la distribución de los recursos y los trabajos la Administración concertó con los campesinos cuáles eran los puntos más críticos de la vía para intervenir, debido a las pérdidas que padecieron a raíz del fenómeno de la niña.

Las obras que se realizarán en las dos rutas comprenden la ampliación de la vía, la recuperación y conformación de la banca, obras de drenaje y la instalación de bordillos y cunetas para evitar las pronunciadas zanjas que se hacen cada vez que llueve.

El mandatario le manifestó a este diario que esas vías llevaban aproximadamente 20 años sin recibir atención de parte del Gobierno local, lo que generó las exigencias de la comunidad.

Agregó que el objetivo es atender a los campesinos. "Es demostrarles que ellos son importantes para nosotros y que la Administración está luchando por su bienestar. Espero que las pérdidas que padecieron las 400 familias puedan ser recuperadas con la rehabilitación del carreteable", afirmó el mandatario.

Nuevos proyectos
El Alcalde anunció que continuará presentando proyectos y tocando puertas para seguir recibiendo ayudas que le permita seguir atendiendo no solo a la zona rural, sino también al casco urbano, el cual se encuentra golpeado por el invierno.

Obras en zona urbana
Anunció igualmente que en los próximos días se iniciará la recuperación y reconstrucción de tres puentes, dos peatonales y uno vehicular dentro del municipio, para mejorar las condiciones de vida de la población.

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publicado por edgardoalfonso a las 18:03 · Sin comentarios  ·  Recomendar
 
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¿Veremos las dobles calzadas?

24 de Mayo, 2011  ·  General

Desde cuando se adjudicó la concesión de la vía Barranquilla – y de Ciénaga, se anunció que se trataba de una carretera que tendría dos calzadas, y aunque no se anticipó cuándo se construiría la segunda, estoy seguro que nadie supuso que sería tanto tiempo después. Tanto tiempo, que después de más de 40 años de construida, nadie sabe cuándo será. Así mismo, cuando se construyó la Vía al Mar, también se anunció que en un futuro sería de dos calzadas. Esta última es mucho más nueva que la primera, pero también queremos saber cuándo será ese cuándo. Y la razón de este interés personal es porque honestamente, yo sí quiero conducir algún día, espero más cercano que lejano, por ambas vías con dos calzadas, y estoy seguro que es ese también el anhelo de la gran mayoría de los barranquilleros. Uno ve que pasa el tiempo, pasan los años, pasan los lustros, pasan las décadas, y nada de segundas calzadas.

Ninguna etapa más babosa para las carreteras que le sirven a Barranquilla y a la costa Caribe que la trascurrida en los ocho años de Uribe. Al exministro Andrés Uriel Gallego le “comimos su cuento” durante los primeros cuatro años, durante los últimos cuatro, ni a los más crédulos pudo continuar engañando. Ni siquiera mantuvo en estado aceptable las carreteras que unen el interior con la Costa.

Mucho menos inició transversales tan importantes como la de los Montes de María, o la de la Mojana. Dejó destruir la transversal ya construida, desde el Carmen de Bolívar, pasando por Zambrano y Plato, hasta Bosconia. Anunciando siempre mega obras que solo estaban en su imaginación. La Ruta del Sol, se anunció inicialmente como una vía internacional que uniría a la costa colombiana, con Venezuela, por Paraguachón, y con Panamá en el Darién, pasando por Riohacha, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, el Golfo de Morrosquillo, etc., entusiasmó a los costeños y terminó siendo una colcha de retazos, adjudicando tramos que más benefician a su Antioquia natal que a la costa. Puro cuento.

Cuando conducimos hacia Santa Marta apreciamos la autopista en que está quedando convertida la anterior carretera Y de Ciénaga – Rodadero. Una bella arteria, que además de agilizar el tráfico, valoriza todo ese gran sector turístico, y con esas mismas características se prolongará hasta Mamatoco, porque esta ampliación incluye toda la Circunvalación samaria. Desde mucho antes de llegar a Cartagena apreciamos cómo está quedando la ampliación de la Vía al Mar, y en el tramo del barrio Crespo vemos los equipos y materiales iniciando la construcción del túnel de dos calzadas que evitará trancones en el sector del aeropuerto Rafael Núñez, y empalmará con la avenida Santander. Ya los samarios y cartageneros están transitando por autopistas de dos calzadas, y ven cómo avanzan los trabajos para continuarlas. Pero, y los barranquilleros, qué?

Se hace indispensable que las fuerzas vivas de la ciudad, Alcalde y Gobernador, congresistas, empresarios, todos, planifiquemos, gestionemos y exijamos que se agilicen los inicios de las ampliaciones a dos calzadas desde Barranquilla hacia Ciénaga y hacia Cartagena, no solo para aprovechar que un barranquillero está al frente del Invías, sino para que estas tres capitales caribeñas cuenten con sus accesos y salidas con características similares, e interconectadas mediante modernas arterias. Si estas ampliaciones se siguen dilatando, ni yo, ni muchos de los que hoy amablemente están leyendo estas líneas, podremos conducir por tan cacareadas autopistas.

Coletilla: Me sucedió este mayo. En un homenaje a las madres en el que se contrató un mariachi local, me llamó la atención un músico que hablaba con acento muy mexicano, porque entiendo que casi todos son colombianos. ¿De dónde eres? le pregunté. De Galapatlán, me respondió con su acento de “manito”. ¿Y en qué estado de México queda Galapatlán? De Galapatlántico! Acepto que caí. Realmente, era un ¡‘mamagallista’!

Por Nicolás Renowitzky Renowitzky
nicolasrenowitzky@hotmail.com

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publicado por edgardoalfonso a las 12:28 · Sin comentarios  ·  Recomendar
 
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